De la an la an, autoturismele devin mai eficiente, consumă mai puţin carburant şi totodată poluează mai puţin. Tehnologiile prietenoase cu mediul însă nu s-au răspândit în toată industria auto. Eficienţa consumului de combustibil a autovehiculelor din Europa a rămas aproape neschimbată de la începutul anilor 2000.
Cât de mult CO2 emit camioanele? Sunt cele electrice o alternativă mai potivită pentru mediu, mai ecologică?
Ultimul studiu al Consiliului Internaţional pentru Transportul Curat arată că progresul e aproape zero în această parte a pieţei. Ba mai mult, emisiile camioanelor şi tirurilor înseamnă o parte tot mai mare a poluării produse pe străzile europene. 30% din emisiile de dioxid de carbon din Europa ies pe ţeava de eşapament a camioanelor, asta deşi ele nu reprezintă decât 4% din totalul maşinilor din trafic.
Transportul este sursa a aproape 30% din totalul de emisii de CO2 din Uniunea Europeană. Dintre acestea, 72% provin din transportul rutier. Uiunea Eur a fixat un obiectiv de reducere a emisiilor de CO2 din transport de 60% până în 2050, prin comparație cu nivelurile din 1990.
Emisiile din transportul rutier sunt în creștere
Realizarea obiectivului nu va fi ușoară, deoarece reducerea emisiilor a încetinit. Alte sectoare au redus emisiile din 1990, însă din cauză că oamenii se deplasează din ce în ce mai mult, emisiile de CO2 provenite din transport sunt în creștere.
Au încetinit și eforturile de ameliorare a eficienței combustibililor. După o reducere sistematică a emisiilor, în 2017 mașinile noi au emis în medie cu 0,4 grame mai mult CO2 pe kilometru decât în 2016.
Pentru a inversa această tendință, UE introduce noi obiective de reducere a emisiilor de CO2 de la mașinile și camionetele noi. Deputații europeni au votat noile reguli în plen pe 27 martie. Pe 18 aprilie, Parlamentul a aprobat o propunere de reducere a emisiilor de CO2 de la camioanele noi cu 30% prin comparație cu nivelurile din 2019.
Blogul Alin 